Importateurs, exportateurs
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Le Port Autonome de Lomé
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Une position stratégique
Le port autonome de Lomé est un carrefour d’échanges international et sous régional, Il est notamment une porte d’entrée sur les pays du Sahel (Burkina Faso, Mali, Niger) et les autres pays d’Afrique de l’Ouest sans littoral.
Avec l’opération « solidarité sur la Mer » : le Port Autonome de Lomé assure l’acheminement des marchandises en transit pour les pays sans littoral, en assurant la sécurité, en permettant une plus grande fluidité du trafic grâce à la réduction des barrages et en éliminant les faux frais grevant les coûts de transit des marchandises.
Un trafic en progression constante
Le trafic du Port Autonome de Lomé a connu une progression constante entre 2003 et 2007 avec un taux de croissance de 35 % environ, soit un trafic de plus de 6 millions de tonnes en 2007.
Un domaine et des infrastructures portuaires compétitifs
- Disposant d’une profondeur de 14 mètres, le Port Autonome de Lomé est un port en eau profonde qui peut notamment accueillir des navires de 3ème génération.
- Les bonnes conditions naturelles et nautiques du Port Autonome de Lomé permettent un accès à tout type de navire 24 heures sur 24.
- Le Port Autonome de Lomé dispose d’un quai minéralier, d’un quai pétrolier, d’un port de pêche et de plusieurs môles spécifiques aux conteneurs et aux marchandises conventionnelles. Le Port dispose aussi d’importantes superficies de magasins d’entreposage, de parcs et de terre-pleins.
Rapidité
- Le Port Autonome de Lomé a le statut de Port Franc, ce qui permet aux manutentions et aux transferts de marchandises dans l’enceinte portuaire d’être effectués sans contraintes douanières et permet un gain de temps important dans les opérations de traitement des navires et des marchandises.
- Grâce à des efforts de simplification des circuits d’enlèvement des marchandises, les formalités administratives sont accomplies avec rapidité.
- Le Port Autonome de Lomé dispose d’une gestion informatisée des opérations de traitement et de mouvement des navires et de la facturation des différentes prestations portuaires.
- La mise en place d’un Guichet Unique afin de faciliter les procédures administratives et douanières et d’accélérer les opérations d’enlèvement des machines, fait partie du plan de développement du Port Autonome de Lomé.
Une sécurité optimale
- Le Port Autonome de Lomé se conforme aux normes de sécurité recommandées par le Code International pour la Sûreté des Navires et des Installations Portuaires (ISPS) et a pris de nouvelles normes de sécurité comme l’installation d’un système de surveillance.
- Toujours conformément au Code International pour la Sûreté des Navires et des Installations Portuaires (ISPS), le Port Autonome de Lomé dispose également d’un scanner à rayon X permettant de visualiser en 2 ou 3 minutes le contenu des véhicules ou des conteneurs sans inspections physiques.
| Contact : Port Autonome de Lomé BP 215 Lomé - Togo Tél : (228) 227 47 42 Fax : (228) 227 26 27 Pour visiter le site internet : www.togoport.tg e-mail : This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it |
La S.A.Z.O.F. (Société d’Administration des Zones Franches)
La S.A.Z.O.F. (Société d’Administration des Zones Franches) a pour objet l’accomplissement de toutes formalités administratives et activités nécessaires au bon fonctionnement des Zones Franches. Elle assure notamment la recherche de personnes physiques et morales promoteurs et investisseurs de Zones Franches et l’assistance à celles-ci. Elle assure en outre le suivi de la procédure des dossiers d’agrément, l’assistance aux promoteurs et entreprises pour toutes autres procédures (les autorisations et formalités administratives, les procédures de constitution de société, de permis de construire, de permis de séjour pour les travailleurs expatriés).
La S.A.Z.O.F a pour principale mission de stimuler le développement des activités de transformation et de services pour l’exportation. La Zone Franche Togolaise compte aujourd’hui 61 entreprises en activité et 34 en cours d’installation. Elle offre à ses promoteurs, qui sont actuellement de 13 nationalités différentes, un cadre favorable aux activités à vocation exportatrice qui utilisent la main d’œuvre togolaise.
Les conditions d’éligibilité à la Zone Franche Togolaise sont simples. Il suffit :
- d’exercer une activité de transformation ou de service,
- de garantir l’exportation de leur production de biens et services,
- et de donner la priorité des emplois permanents aux Togolais.
La S.A.Z.O.F. offre d’importants avantages fiscaux et économiques tels que des exonérations de TVA et de droits de douanes sur certains matériaux et équipements, des régimes favorables concernant les impôts sur les sociétés, les taxes salariales, les taxes professionnelles, les taxes foncières et des tarifs préférentiels sur les prestations de services publics.
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Contact : SAZOF |
Système Généralisé de Préférences
Le Togo fait partie des pays bénéficiaires du Système Généralisé de Préférences (SGP), un programme institué dans le cadre de la Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED, New Delhi en 1968) permettant à certains produits originaires de pays en voie de développement de bénéficier de taux réduits ou nuls par rapport au taux NPF (Nations la Plus Favorisée) sur les marchés des pays industrialisés. Le Togo bénéficie ainsi, d’un schéma de préférence avec les régions et pays suivants : les pays de l’Union Européenne, les Etats-Unis, le Canada, l’Australie, le Japon, la Suisse, la Nouvelle Zélande, la Norvège, la Russie, la Turquie, la Biélorussie et la Bulgarie.
Etant inclus dans la catégorie des Pays les Moins Développés, le Togo bénéficie de la clause/initiative " tout sauf les armes" du SPG qui offre l'accès au marché de l'Union Européenne sans droit de douane ou contingent pour presque tous les produits.
Marché américain : AGOA
Le Togo a accédé récemment à l’African Growth Opportunity Act (AGOA) , une loi américaine votée en 2000, qui lui garantit un accès privilégié au marché américain et lui permet d’exporter un plus grand nombre de produits vers les Etats-Unis avec des droits douaniers plus intéressants.
Marché européen : accords ACP-UE
Les accords de partenariat entre l’UE et ACP ont pris racine dans l’accord de Cotonou signé en juin 2000 instituant un cadre de coopération Nord-Sud entre l’Union Européenne et 77 pays de l’ACP (Afrique Caraïbe, Pacifique), dont le premier pilier est celui de la coopération économique et commerciale.
Aux préférences tarifaires non réciproques « tous les ACP » qui étaient initialement appliqués devront succéder des accords de partenariats économiques (APE) réciproques ou d’autres arrangements commerciaux négociés. Ces accords doivent être compatibles avec les règles de l’OMC.
Les négociations entre l'Afrique de l'Ouest et l'Union européenne au sujet de l'Accord de Partenariat Economique (APE) avancent bien. Conclusion attendue en juin 2009
Après que les négociateurs des 2 côtés aient fait des progrès significatifs dans une rencontre à Bruxelles en fin avril 2009, il ait espéré qu'un APE complet soit conclut d'ici mi juin 2009 comme le prévoient les Chefs d'Etat de l'Afrique de l'Ouest.
Par ailleurs, combiné au calendrier de libéralisation des marchés de l'Afrique de l'Ouest, un programme APE pour le développement (PAPED) sera un pilier essentiel de l'accord. En apportant un volume d'aide au développement substantiel, le PAPED va promouvoir la compétitivité de la région, réduire les coûts d'ajustement de l'APE, et encourager l'intégration régionale.
Marché régionale : UEMOA
Zone régionale, Tarif extérieur commun et politique commerciale commune
